In Italia 1000 dipendenti in Cig a spese dei contribuenti ma assunzioni all’estero. Stellantis investe, ma non in Italia.
Il nuovo gruppo, nato dalla fusione tra Fca e Psa i soldi li sta mettendo in Francia e negli Stati Uniti, mentre in Italia le cose vanno al contrario. Nello stabilimento di Melfi il gruppo ha deciso di mettere in cassintegrazione almeno 1000 operai sui 7000 totali, 1 su 7 sarà pagato dai contribuenti, questa la decisione dei vertici, concordata con i sindacati e valida fino al 27 giugno.
Grave la crisi per le auto 500X e le Jeep compass e Renegade, i sindacati parlano di “drammatica situazione di mancate giornate lavorative”. Ma all’estero le cose sono ben diverse. In Francia e negli Stati Uniti, ad esempio, il gruppo sta investendo, pubblicate circa 700 offerte di lavoro.
La maggior parte riguarda il sito Psa di Poissy, alle porte di Parigi, circa 500 annunci. A questi si aggiungono gli 80 per l’ex sede di Chrysler di Auburn Hills. Nei piani ci sono anche la Germania e l’India, da ex Fca briciole per l’Italia.
Ineccepibile tattica tafazziana, complimenti per la scelta. W l’Italia.
Stellantis è più francese che italiana. Non è una fusione paritetica, e perciò prevedo una futura dismissione di tutti gli impianti di produzione in Italia. Ricordiamoci che lo Stato francese è azionista di riferimento del Gruppo con il 15%. Poi dopo c’è la Exor col 14,4%. Ragion per cui è facile prevedere la delocalizzazione delle produzioni a marchio FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Maserati e Ferrari fuori dall’Italia. Ci vorrebbe l’ingresso nell’azionariato dello Stato italiano per bilanciare la cosa e salvaguardare la produzione in Italia, ma sappiamo che non succederà mai.