Adesso il rischio forte è che possa ripartire il traffico dalla Libia. La situazione, con le milizie ‘francesi’ finanziate dagli scafisti che marciano verso Tripoli, potrebbe precipitare e portarsi dietro il blocco navale che ha stroncato la tratta con la decisione di inviare a Tripoli le motovedette destinate alla Guardia Costiera libica.

Secondo informazioni i presìdi che consentivano il pattugliamento della costa e le vie di accesso al mare sarebbero saltati.

Le notizie giunte dalla Libia nelle scorse settimane parlavano di almeno 50mila clandestini pronti ad assaltare l’Italia in caso di riapertura del traffico.

E l’allarme è alto, tenendo conto che dai centri di detenzione sono fuggiti centinaia di criminali, tra loro sembrano esserci molti terroristi islamici.

Il dispositivo di sicurezza è saltato e questo — come viene sottolineato dagli analisti — potrebbe impedire agli ufficiali della Guardia costiera di fare rifornimento di carburante e dunque salpare per effettuare i controlli in mare.

L’ultima crisi libica, nel giugno 2017, causò l’arrivo in Italia di 12 mila e 500 clandestini in 36 ore su 25 imbarcazioni: per questo è urgente che l’Italia invii navi militari a fare il lavoro della Guardia Costiera libica e riattivi i presìdi di terra con la protezione di truppe speciali dove portare eventuali clandestini: a quel punto, con le truppe italiane (e magari anche della Nato, altrimenti usciamone se serve solo a tenere carri armati nei Paesi Baltici) a protezione, nessuno potrebbe non riconoscere la Libia «porto sicuro».

L’Italia ha attualmente 300 militari dell’esercito italiano a Misurata e 100 uomini della Marina Militare a Tripoli. E’ tempo di attivarli. Non c’è tempo da perdere.